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                川藏电◥网巡检:无人机如何克服高海拔*端环境考验?

                川藏电网巡检:无人机如何克服高海拔*端环境考验?

                2022-02-26 22:23:50 461

                一直以来,受限于飞手的操作技能以及无人机安全稳定飞行的刚性要求,高寒高海拔地区的无人机电力巡检很难展开。但通过电网人的不断探索,越来越多的无人机翱翔在藏区电网的山岭上空,为巡检抢修保】驾护航。



                国网四川送变电公司运维的藏区电网线路总长超过 6500 千米,覆盖 26 万平方公里国土,跨越甘孜、阿坝、凉山少数民族自治州,保障和改善了藏、羌、彝、苗等各族群众的生产生活,是区域经济社会的生命线。




                然而藏区电网横亘高山峡谷,输电线路塔位最高海拔超过 5000 米,沿线∩自然环境*为恶劣,传统人工巡检异常艰辛,工作质量和效率不高,还面临一定的人身安全威胁。如何在高原山区进行**安全的巡检作业,是一个棘手的问题。

                面对高原山区巡检工作的*限挑战,四川送变电公司自 2015 年起,逐步引入大疆无人机,积累了丰富的飞行经验,提出了行之①有效的对策。

                挑战一:*寒环境





                四川高原山区年冰雪期长达 4~6 个月,户外环境温度*低,在低温环境下,锂聚合物电池内阻增大、容量减小,从而导致电池续航时间减少。

                解决这个问题有两种方法:一是使用可自加热的动力电池,如大疆经纬 M200 V2 系列、“悟” Inspire 2 等无人机,安装电池并开启电源后,当温度低于 15℃ 时会自动加热电池,并将温度保持在 15~20℃ 之间,以发挥电池的**性能。二是飞手从驻地前往待巡线路途中,将动力电池置于车载空调出风口,持续吹出的热风可将电池预先热透。在冰雪天气,经过车载空调预热的电池,温度〒还来不及降下来,飞手就可完成这一架次的巡检作业。

                实践表明,在*寒环境下飞行,利用车载空调预热电池效果更佳,既不会耗费自身电量影响无人机的续航时间,也无需在起飞前等待电池的自加热过程。

                挑战二:大落差航线




                在大渡河、雅砻江、金沙江流域沿岸,输电线路沿悬崖*壁蜿蜒而上,车辆能到达的地方(起降点)与塔位间的高度差往往超过 1000 米,部分塔位甚至超过 2000 米。

                如此巨大的航线落差,对飞行操作和电池使用效率提出了高要求。多旋翼电力巡检无人机的最大上升速度一般为 4~5 米/秒,油门满舵持续爬升耗时 3~8 分钟,对电机的动力和可靠性要求很高,返航也需要在尽可能短的时间内着陆。

                一般可采用斜向俯冲或螺旋下降的方式返航,这样既能快速降低飞行高度,也可使无人机的姿态更平稳。然而江河两岸狭窄,当没有足够的空间做俯冲或螺旋动作时,就需要无人机以竖直降落的方式尽快着陆,但下降速度╱达到 3 米/秒后将*大地考验无人机的自稳能力,以最小油门持续降高,应密切关注无人机的姿态,当无人机有失稳迹象应立即加大油门,使其姿态恢复稳定后再→继续小油门下降。

                对于大落差航线的巡检作业,应选择动力性能好、姿态更稳定、续航较长、支持 500 米限高解禁的无人机,如大疆“御” Mavic 2、精灵 Phantom 4 Pro。

                挑战三:复杂的风环境


                高原山区风环Ψ境复杂,峡谷地带气流紊乱,常常出现超过 5 级的阵性风,并伴有风切变现象,对巡检作业安全造成了严重威胁,特别是快速降落中的无人机,遇到风切变时,机身容易出现剧烈颠簸,有失稳坠落的风险。




                虽然无法干预风环境,但我们仍然可以采取有效措施保障飞行安全:放飞无人机前观测风速、风向,确认航线风环境满足飞行技术指标要求;掌握当地起风时间、风力等级、持续时间,尽量避开强风、乱流时段作业,高原山区通常在中午前风环境相对温和,因此宜在早晨、上午飞行作业;在飞行过程中,特别是快速降高阶段,作业人员应注意监视无人机姿态是否稳定,以便异常时及时采取措施,对于配备有 FPV 摄像头的无人机,通过 FPV 画面卐来监视无人机的姿态更直观。

                挑战四:陡峭的山势

                四川送※变电公司运维的输电线路不少建在陡峭的山崖之上,山势高而险峻,巡检的难点在于,当无人机飞越杆↑塔*部,在上山坡面降低高度巡检杆塔另一侧时,杆塔与山壁、树木间的净空距离*为有限,无人机面向杆塔拍照,在移位过程中稍有不慎就可能撞击后方、下方障碍物。



                无人机飞越塔*,在降高前可将无人机云台相机朝下 90°,以评估上山∑ 坡侧地形地貌,调整飞机位置,在与杆塔保持安全距离的情况下,适当远离上山坡侧山壁、树木。此外,飞手宜轻柔打杆,防止动作过大无人机因惯性撞击后方贴近的障碍物。同时,在较低的高度拍摄时,宜多次将云台相机竖直朝下确认无人机与正下方地表、树木的距离是否安全。


                巡检建在悬崖峭壁上的输电线路,宜选择具备后视和下视避障功能的无人机,如“御” Mavic 2 和精灵 Phantom 4 Pro,为飞行安全提供后♀备保护。


                挑战五:高海拔




                四川高原山区的输电线路,塔位海拔多数超过 3000 米,高海拔稀薄的空气将导致升力明显减小,无人机维持飞行高度将消耗更多的电能,导致续航时间锐减。

                为提供足够的∴升力,大疆 “悟” Inspire 2 专门适配了高原桨,以保证在 5000 米海拔高度稳定飞行。通过安装高原桨,“悟” Inspire 2 就能在四川高原山区正常开展电力巡检作业。大疆精灵 Phantom 4、“御” Mavic 2 系列无人机配备通用桨,可在 6000 米海拔高度安全飞行,无需根据海拔高度更换桨叶,十分方便。

                对于长续航需求,选择配备高容量 TB55 电池的大疆经纬 M200 V2 系列是不错的选择,实践表明,预留 15~20% 的着陆电量且仅安装禅思 X5S 或禅思 Z30 单云台负载☆,经纬 M200 V2 系列在高原山区电力巡检续航达 22~27 分钟,是大疆除客户定制机型外续航最长的一款无人机,能较好地适应高海拔苛刻的飞行环境。





                无人机在高原山区电力巡〗检,应预先了解*端自然环境可能给飞行活动造成的困难,并充分熟悉解决问题的对策,保障巡检作ω 业安全。

                未来,电网人会在无人机高精度自主精细巡检的方向上继续探索,切实降低藏区电网巡检的难度和安全风险,不断提高线路巡检质量和效益。

                图片来源:田力。





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